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新闻来源: 财新周刊
关键词: #销量下滑 #合资公司 #海外市场
💡What you need to know
📉 上汽集团销量连续两月不及比亚迪，2024年7月销售25.1万辆，比亚迪多售9.1万辆。上汽集团2018年销量高达705.2万辆，2023年降至502.1万辆，2024年前七个月仅售207.8万辆，同比下降15.9%。
🚗 上汽集团三大合资公司（上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱）2018年销售合计占比86.6%，2023年降至72.1%。自主品牌上汽乘用车2018年销量70万辆，2023年增至98.6万辆，增量主要来自海外市场。
🔋 上汽集团在电动、智能、网联和共享“新四化”方面布局早，但未能赶上比亚迪等本土车企的发展。比亚迪在插混市场占据绝对优势，2024年5月国内每卖出两辆插混车型，就有一辆是比亚迪。
🌍 上汽集团在海外市场表现亮眼，2023年海外销售120.8万辆，MG品牌贡献84万辆。然而，欧盟对中国产电动汽车加征关税可能影响其在欧洲的销量。上汽集团正在加速欧洲建厂计划，以应对关税挑战。
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链接: 最新财新周刊｜上汽保卫战
频道: @chinesecaixin
关键词: #销量下滑 #合资公司 #海外市场
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📉 上汽集团销量连续两月不及比亚迪，2024年7月销售25.1万辆，比亚迪多售9.1万辆。上汽集团2018年销量高达705.2万辆，2023年降至502.1万辆，2024年前七个月仅售207.8万辆，同比下降15.9%。
🚗 上汽集团三大合资公司（上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱）2018年销售合计占比86.6%，2023年降至72.1%。自主品牌上汽乘用车2018年销量70万辆，2023年增至98.6万辆，增量主要来自海外市场。
🔋 上汽集团在电动、智能、网联和共享“新四化”方面布局早，但未能赶上比亚迪等本土车企的发展。比亚迪在插混市场占据绝对优势，2024年5月国内每卖出两辆插混车型，就有一辆是比亚迪。
🌍 上汽集团在海外市场表现亮眼，2023年海外销售120.8万辆，MG品牌贡献84万辆。然而，欧盟对中国产电动汽车加征关税可能影响其在欧洲的销量。上汽集团正在加速欧洲建厂计划，以应对关税挑战。
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美国市场难进，中国电动车企寄望征服世界其他市场
新闻来源: 华尔街日报
关键词: #关税 #本地化生产 #海外市场
💡What you need to know
📉 美国政府宣布对中国产电动汽车征收100%关税，尽管这种举措更多是象征性的打击，但中国车企将把重点转向其他全球市场，特别是新兴市场，并尽可能实现本地化生产。
🌍 中国车企在开辟市场方面采取务实路线，尽管面临地缘政治的不利因素，仍然渴望走向海外，过去三年间，中国的汽车出口量几乎增加了四倍，到2023年达到了约500万辆。
🏭 比亚迪等中国车企正在巴西、匈牙利、泰国和乌兹别克斯坦开设新工厂，并考虑在墨西哥开设工厂。奇瑞汽车计划与西班牙合作伙伴合作在西班牙生产汽车。
🔋 中国电动汽车企业可通过销售操作系统或电池等相关技术进军美国市场，宁德时代已在与特斯拉等公司谈判授权其动力电池技术，而不是在美国建立自己的工厂。
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链接: https://telegra.ph/美国市场难进中国电动车企寄望征服世界其他市场-05-15-13
频道: @chinesecaixin
新闻来源: 华尔街日报
关键词: #关税 #本地化生产 #海外市场
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📉 美国政府宣布对中国产电动汽车征收100%关税，尽管这种举措更多是象征性的打击，但中国车企将把重点转向其他全球市场，特别是新兴市场，并尽可能实现本地化生产。
🌍 中国车企在开辟市场方面采取务实路线，尽管面临地缘政治的不利因素，仍然渴望走向海外，过去三年间，中国的汽车出口量几乎增加了四倍，到2023年达到了约500万辆。
🏭 比亚迪等中国车企正在巴西、匈牙利、泰国和乌兹别克斯坦开设新工厂，并考虑在墨西哥开设工厂。奇瑞汽车计划与西班牙合作伙伴合作在西班牙生产汽车。
🔋 中国电动汽车企业可通过销售操作系统或电池等相关技术进军美国市场，宁德时代已在与特斯拉等公司谈判授权其动力电池技术，而不是在美国建立自己的工厂。
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