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上半年新能源乘用车零售同比增逾三成 插混车型贡献突出
新闻来源: 财新网
关键词: #新能源 #比亚迪 #燃油车下降
💡What you need to know
📈 上半年，新能源乘用车累计零售411.1万辆，同比增长33.1%，其中插电式混合动力乘用车累计零售168.7万辆，同比增长约七成；纯电动乘用车累计零售209.3万辆，同比增长约15%。
🚗 比亚迪在插混市场表现突出，2024年上半年累计售出新能源汽车161万辆，其中插混车型占比54.5%，较2023年提升约4个百分点。
🌐 2024年上半年燃油乘用车累计零售573万辆，同比下降13%；6月燃油车零售91万辆，同比下降27%，合资车企尤为受影响。
📊 2024年上半年国内乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%；乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%，其中新能源乘用车累计出口58.3万辆，占比约26%。
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链接: https://telegra.ph/上半年新能源乘用车零售同比增逾三成-插混车型贡献突出-07-09-4
频道: @chinesecaixin
新闻来源: 财新网
关键词: #新能源 #比亚迪 #燃油车下降
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📈 上半年，新能源乘用车累计零售411.1万辆，同比增长33.1%，其中插电式混合动力乘用车累计零售168.7万辆，同比增长约七成；纯电动乘用车累计零售209.3万辆，同比增长约15%。
🚗 比亚迪在插混市场表现突出，2024年上半年累计售出新能源汽车161万辆，其中插混车型占比54.5%，较2023年提升约4个百分点。
🌐 2024年上半年燃油乘用车累计零售573万辆，同比下降13%；6月燃油车零售91万辆，同比下降27%，合资车企尤为受影响。
📊 2024年上半年国内乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%；乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%，其中新能源乘用车累计出口58.3万辆，占比约26%。
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财新周刊｜特别报道：关税风暴
新闻来源: 财新周刊
关键词: #301关税 #新能源 #选举影响
💡What you need to know
📉 美国对华加征“301关税”：
美国宣布对中国180亿美元的进口产品加征“301关税”，涉及多个领域产品，关税税率大幅提高。拜登政府在2022年末开始对特朗普时期的“301关税”进行四年期复审，最新关税加征结果公布。美国国内多家机构认为，虽然此次加税产品金额占比不大，但未来可能成为对华政策“新常态”。
🗳️ 政治背景与选举影响：
美国大选临近，对华加征关税成为两党候选人的共识。拜登和特朗普都表示将进一步提高对华关税，以争取中低收入蓝领选民的支持。拜登政府在巴以冲突处理不当后，转向争取特朗普支持者，通过对华加税来博取好感。
🔋 新能源与电动汽车产业链影响：
此次加税对中国新能源汽车产业链打击显著，电动汽车关税从25%升至100%，锂离子电池关税从7.5%提高到25%。中国新能源汽车出口美国市场的竞争力将大幅削弱。美国希望通过关税政策减少对中国电动汽车电池供应链的依赖，推动本土产业发展。
⚙️ 钢铝、光伏等其他行业影响：
美国对中国钢铝产品加征25%关税，影响有限，但对中低端产品出口有冲击。光伏产品关税从25%增至50%，中国企业在东南亚建厂被关注。美国希望通过高关税保护国内产业，减少对中国制造的依赖，但可能导致美国消费者承担更高成本。
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链接: https://telegra.ph/财新周刊特别报道关税风暴-05-23
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新闻来源: 财新周刊
关键词: #301关税 #新能源 #选举影响
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📉 美国对华加征“301关税”：
美国宣布对中国180亿美元的进口产品加征“301关税”，涉及多个领域产品，关税税率大幅提高。拜登政府在2022年末开始对特朗普时期的“301关税”进行四年期复审，最新关税加征结果公布。美国国内多家机构认为，虽然此次加税产品金额占比不大，但未来可能成为对华政策“新常态”。
🗳️ 政治背景与选举影响：
美国大选临近，对华加征关税成为两党候选人的共识。拜登和特朗普都表示将进一步提高对华关税，以争取中低收入蓝领选民的支持。拜登政府在巴以冲突处理不当后，转向争取特朗普支持者，通过对华加税来博取好感。
🔋 新能源与电动汽车产业链影响：
此次加税对中国新能源汽车产业链打击显著，电动汽车关税从25%升至100%，锂离子电池关税从7.5%提高到25%。中国新能源汽车出口美国市场的竞争力将大幅削弱。美国希望通过关税政策减少对中国电动汽车电池供应链的依赖，推动本土产业发展。
⚙️ 钢铝、光伏等其他行业影响：
美国对中国钢铝产品加征25%关税，影响有限，但对中低端产品出口有冲击。光伏产品关税从25%增至50%，中国企业在东南亚建厂被关注。美国希望通过高关税保护国内产业，减少对中国制造的依赖，但可能导致美国消费者承担更高成本。
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新闻来源：彭博社
关键词: #理想汽车 #新能源
理想汽车今年第一季度的营收几乎翻倍，这得益于创纪录的交付量，尽管激烈的价格战导致在中国购买新车的成本大幅下降。
总部位于北京的电动汽车制造商理想汽车周三公布的财报显示，截至3月31日的第一季度营收为188亿元人民币（27亿美元），同比增长96％。这与分析师预期的187亿元人民币大致相符。
第一季度净利润为9.338亿元人民币，扭转了去年同期1090万元的亏损；毛利率为20.4%，低于去年第一季度的22.6%，但符合市场预期。
成立于2015年的理想汽车第一季度交付量创下纪录新高，交付了52,584辆车，同比增长66%，从而使该公司的累计交付量超过30万辆。鉴于从4月份开始向客户交付两种新车型-理想L7 Air和理想L8 Air，该公司的目标是在截至6月30日的本季度交付多达8.1万辆车。
该公司董事长李想说：“今年一季度，面对竞争加剧的新能源汽车市场环境，我们跻身中国市场20万以上新能源品牌销量前三。”
理想汽车预计第二季度营收为242亿元至259亿元人民币，高于分析师预计的225亿元。分析师预计二季度交付量将超过7.31万辆。
截至纽约时间11:10，理想汽车在美国上市的股票上涨11.3%，至27.57美元。该股今年累计上涨约35%。
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【市场洞察】明星基金经理谈为何看好高端制造？ 新能源板块还有机构性机会？
新闻来源: 财新数据
关键词: #高端制造 #新能源 #内需反弹
💡What you need to know
💰泉果基金公募投资部基金经理赵诣表示，2023年的建仓方向主要以高端制造为主，并看好两大主线，一是自主可控要求下的国产替代的投资机会，如电子、半导体、航空发动机等行业，二是具备全球核心竞争力的企业，尤其是以新能源为主的龙头。
💹赵诣分析称，2022年多数行业业绩预计承压，但高端制造业普遍仍实现快速增长，侧面印证了高端制造企业的盈利韧性。他认为，从全球范围看，中国制造业供应链相对完整，无论是成本端还是响应速度都具备比较优势；同时，很多国内企业持续加大研发投入，沉淀技术，降本增效效果显现。
🔋对于新能源行业，赵诣认为，与以往两年比，2023年更多是结构性机会。他表示，新能源板块已经盘整一年多，虽然估值比较便宜，但今年行业分化局面会比较明显。核心原因在于，2020年前后受政策推动，新能源需求端火热，加上部分光伏、锂电部分环节壁垒较低，资本加速入局攫取红利。但近两年多数产业链环节供给开始快速释放，此前的“供需错配”开始演变成。
💼赵诣指出，海外俄乌战争再度边际恶化可能性小，美联储加息速度在一季度后可能逐渐放缓，流动性危机有望缓解。于国内而言，一是二十大后经济刺激政策频出，内需反弹；二是去年业绩仍在增长的优质公司，估值目前处于底部区域，可逢低建仓。
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链接: https://telegra.ph/市场洞察明星基金经理谈为何看好高端制造-新能源板块还有机构性机会-03-02
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新闻来源: 财新数据
关键词: #高端制造 #新能源 #内需反弹
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💰泉果基金公募投资部基金经理赵诣表示，2023年的建仓方向主要以高端制造为主，并看好两大主线，一是自主可控要求下的国产替代的投资机会，如电子、半导体、航空发动机等行业，二是具备全球核心竞争力的企业，尤其是以新能源为主的龙头。
💹赵诣分析称，2022年多数行业业绩预计承压，但高端制造业普遍仍实现快速增长，侧面印证了高端制造企业的盈利韧性。他认为，从全球范围看，中国制造业供应链相对完整，无论是成本端还是响应速度都具备比较优势；同时，很多国内企业持续加大研发投入，沉淀技术，降本增效效果显现。
🔋对于新能源行业，赵诣认为，与以往两年比，2023年更多是结构性机会。他表示，新能源板块已经盘整一年多，虽然估值比较便宜，但今年行业分化局面会比较明显。核心原因在于，2020年前后受政策推动，新能源需求端火热，加上部分光伏、锂电部分环节壁垒较低，资本加速入局攫取红利。但近两年多数产业链环节供给开始快速释放，此前的“供需错配”开始演变成。
💼赵诣指出，海外俄乌战争再度边际恶化可能性小，美联储加息速度在一季度后可能逐渐放缓，流动性危机有望缓解。于国内而言，一是二十大后经济刺激政策频出，内需反弹；二是去年业绩仍在增长的优质公司，估值目前处于底部区域，可逢低建仓。
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福特将从宁德时代获得电动汽车电池技术授权
新闻来源：FT中文网
关键词： #福特 #宁德时代 #新能源
💡What you need to know
🚗 福特计划从中国电池制造商宁德时代获得技术授权，在密歇根州建造一家投资35亿美元的工厂，以生产更便宜的磷酸铁锂电池。
🔋 宁德时代的技术授权不同于通用汽车、斯泰兰蒂斯和福特与LG、SK和三星等电池制造商之间的合资企业。福特和宁德时代考虑政治影响后决定不成立合资企业。
💰 《降低通胀法》的新税收抵免已生效，但禁止汽车含有来自受关注外国实体的部件获得这些税收抵免。福特表示，宁德时代的员工将协助工厂启动运营，部分设备将来自中国。
👀 福特首席客户官表示，更便宜的电池将推动电动汽车的更广普及。福特已与宁德时代达成协议，野马Mach-E车型将在今年开始使用宁德时代的电池，随后F-150闪电卡车将在2024年开始使用。
🇺🇸 福特最初考虑在加拿大和墨西哥建厂，但最终选择在密歇根州建厂，因为《降低通胀法》中有鼓励在美国制造的条款。
（以上关键词及摘要均由ChatGPT生成）
链接：https://telegra.ph/福特将从宁德时代获得电动汽车电池技术授权-02-14-4
频道 @chinesecaixin
新闻来源：FT中文网
关键词： #福特 #宁德时代 #新能源
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🚗 福特计划从中国电池制造商宁德时代获得技术授权，在密歇根州建造一家投资35亿美元的工厂，以生产更便宜的磷酸铁锂电池。
🔋 宁德时代的技术授权不同于通用汽车、斯泰兰蒂斯和福特与LG、SK和三星等电池制造商之间的合资企业。福特和宁德时代考虑政治影响后决定不成立合资企业。
💰 《降低通胀法》的新税收抵免已生效，但禁止汽车含有来自受关注外国实体的部件获得这些税收抵免。福特表示，宁德时代的员工将协助工厂启动运营，部分设备将来自中国。
👀 福特首席客户官表示，更便宜的电池将推动电动汽车的更广普及。福特已与宁德时代达成协议，野马Mach-E车型将在今年开始使用宁德时代的电池，随后F-150闪电卡车将在2024年开始使用。
🇺🇸 福特最初考虑在加拿大和墨西哥建厂，但最终选择在密歇根州建厂，因为《降低通胀法》中有鼓励在美国制造的条款。
（以上关键词及摘要均由ChatGPT生成）
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日产汽车电池回收再利用技术领先竞争对手｜金融时报
关键词： #新能源 #日产 #特斯拉
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🔋日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示，这家日本电动汽车先驱企业在一个关键领域保持了领先：让老旧汽车电池重获新生。
🔔日产通过4R Energy——其与住友商事(Sumitomo Corp)在推出聆风的同一年成立的合资企业——研究了各种重新利用电池的方法，以便将回收电池用于为家庭和建筑产生可再生能源，以及在自然灾害期间充当应急电源。聆风汽车本身99%的材料都是可回收再利用的。
频道 @chinesecaixin
关键词： #新能源 #日产 #特斯拉
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🔋日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示，这家日本电动汽车先驱企业在一个关键领域保持了领先：让老旧汽车电池重获新生。
🔔日产通过4R Energy——其与住友商事(Sumitomo Corp)在推出聆风的同一年成立的合资企业——研究了各种重新利用电池的方法，以便将回收电池用于为家庭和建筑产生可再生能源，以及在自然灾害期间充当应急电源。聆风汽车本身99%的材料都是可回收再利用的。
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金融时报 专享文章
为什么多路资本争相涌入新能源车赛道？
关键词：#新能源
💡What you need to know
🚗作为消费品的新能源车，在未来的消费市场上具有很大的想象空间。比如，以“汽车流量”为特色的新兴汽车商业模式就是一种对大众生活方式的改变。
🚙随着技术进步，新能源车甚至可以在很大程度上替代智能手机和电脑，人们可以在车内通话和办公，这种新模式带来的盈利点是互联网公司无法错过的机会。
频道 @chinesecaixin
为什么多路资本争相涌入新能源车赛道？
关键词：#新能源
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🚗作为消费品的新能源车，在未来的消费市场上具有很大的想象空间。比如，以“汽车流量”为特色的新兴汽车商业模式就是一种对大众生活方式的改变。
🚙随着技术进步，新能源车甚至可以在很大程度上替代智能手机和电脑，人们可以在车内通话和办公，这种新模式带来的盈利点是互联网公司无法错过的机会。
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