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价格战持续 美咨询公司预计中国八成新能源汽车品牌活不到2030年
新闻来源: 财新网
关键词: #品牌减少 #市场集中度 #销量目标
💡What you need to know
🚗 未来六年，中国新能源汽车品牌将从2023年的137个减少到2030年的19个，减少超过八成。一个品牌年销售需达40万辆纯电动汽车或20万辆插电式混合动力电动汽车才能存活。
📉 如果中国新能源汽车市场的集中度在2030年能达到燃油车市场2020年的程度，19个品牌将占据超过70%的市场份额，每个品牌年均销售量将达83.5万辆，剩余品牌年均销售量为4.6万辆，商业上不可持续。
💰 2023年初特斯拉在中国掀起价格战，至今未见结束。尽管如此，中国前六大车厂通过削减成本，其2023年的EBITDA利润率反而比2022年增加了1.5%。
⚡ 艾睿铂预计，到2027年，中国新能源汽车市场占有率将达77%，其中纯电动汽车50%，插电式混合动力汽车27%。到2030年，中国品牌新能源汽车销量将占国内车市59%的份额。
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链接: https://telegra.ph/价格战持续-美咨询公司预计中国八成新能源汽车品牌活不到2030年-07-11-8
频道: @chinesecaixin
新闻来源: 财新网
关键词: #品牌减少 #市场集中度 #销量目标
💡What you need to know
🚗 未来六年，中国新能源汽车品牌将从2023年的137个减少到2030年的19个，减少超过八成。一个品牌年销售需达40万辆纯电动汽车或20万辆插电式混合动力电动汽车才能存活。
📉 如果中国新能源汽车市场的集中度在2030年能达到燃油车市场2020年的程度，19个品牌将占据超过70%的市场份额，每个品牌年均销售量将达83.5万辆，剩余品牌年均销售量为4.6万辆，商业上不可持续。
💰 2023年初特斯拉在中国掀起价格战，至今未见结束。尽管如此，中国前六大车厂通过削减成本，其2023年的EBITDA利润率反而比2022年增加了1.5%。
⚡ 艾睿铂预计，到2027年，中国新能源汽车市场占有率将达77%，其中纯电动汽车50%，插电式混合动力汽车27%。到2030年，中国品牌新能源汽车销量将占国内车市59%的份额。
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