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最新财新周刊｜物流降本何处着手
新闻来源: 财新周刊
关键词: #快递新规 #物流成本 #货运税率
💡What you need to know
📦 快递新规实施后，消费者和快递员普遍不满。消费者抱怨快递仍然被放在快递柜或驿站，而快递员则因电话沟通和上门增加的时间、成本感到压力。快递新规要求未经用户同意，快递企业不得代为确认收到快件，也不得擅自将快件投递到智能快件箱等末端服务设施。
🚚 中国物流成本相对较高，2023年社会物流总费用为18.2万亿元，占GDP的比率为14.4%，比2022年回落0.3个百分点。发达国家物流成本占GDP比率普遍在10%以下，美国约7%，日本约5%。中国政府提出降低物流成本的目标，力求到2025年社会物流总费用与GDP的比率下降约2个百分点，达到12.7%。
🚂 铁路货运是降低物流成本的关键环节，铁路运输比公路便宜四分之一，水路比公路便宜三分之二。国铁集团正试图转型为物流“总包”角色，协调公路、铁路、水路资源，提供一站式服务。但市场普遍对铁路货运能否取得重大突破持质疑态度。
🚚 公路货运行业税率问题引发关注。过去多年，部分地方政府为吸引货运行业，通过返税优惠将实际税率降至5%-6%，但国家审计署提出查处违规返税等乱象，公路货运面临税负成本上行压力。同时，网络货运平台和货主企业面临税率调整带来的成本增加风险。
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链接: https://telegra.ph/最新财新周刊物流降本何处着手-04-24-3
频道: @chinesecaixin
新闻来源: 财新周刊
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📦 快递新规实施后，消费者和快递员普遍不满。消费者抱怨快递仍然被放在快递柜或驿站，而快递员则因电话沟通和上门增加的时间、成本感到压力。快递新规要求未经用户同意，快递企业不得代为确认收到快件，也不得擅自将快件投递到智能快件箱等末端服务设施。
🚚 中国物流成本相对较高，2023年社会物流总费用为18.2万亿元，占GDP的比率为14.4%，比2022年回落0.3个百分点。发达国家物流成本占GDP比率普遍在10%以下，美国约7%，日本约5%。中国政府提出降低物流成本的目标，力求到2025年社会物流总费用与GDP的比率下降约2个百分点，达到12.7%。
🚂 铁路货运是降低物流成本的关键环节，铁路运输比公路便宜四分之一，水路比公路便宜三分之二。国铁集团正试图转型为物流“总包”角色，协调公路、铁路、水路资源，提供一站式服务。但市场普遍对铁路货运能否取得重大突破持质疑态度。
🚚 公路货运行业税率问题引发关注。过去多年，部分地方政府为吸引货运行业，通过返税优惠将实际税率降至5%-6%，但国家审计署提出查处违规返税等乱象，公路货运面临税负成本上行压力。同时，网络货运平台和货主企业面临税率调整带来的成本增加风险。
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