中物联：公路货运运力趋于饱和，司机从业压力大
新闻来源: 财新网
关键词: #供大于求 #数字货运平台 #收入压力
💡What you need to know
🚚 公路货运市场供大于求，司机从业压力大。疫情后，普货和大宗需求未完全恢复，很多物流公司生意不佳，司机卖车现象普遍，新的供需平衡尚未达成。
📉 公路货运占比下降，2023年货运量创历史新高，但公路运输货运量占货运总量的72%，比2017年低了5个百分点。司机数量增速快于货源增速，2021年至2023年，平均司机增长率约为20%，而同期我国货运总量增长率为5%。
📱 货运市场平台化、数字化趋势明显，近八成司机使用过数字货运平台。全国有3069家网络货运企业，接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。38.5%的货车司机反映货源基本全部来自货运互联网平台。
💼 个体司机面临货源不稳定、收入减少的压力。个体司机月均收入在5000—10000元/月的占比仅为51.72%。近半货车司机曾以低于运输成本价的价格承运货物，尤其是因车贷压力。司机群体中36-55岁的从业人数占比达78.68%。
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链接: 中物联：公路货运运力趋于饱和，司机从业压力大
频道: @chinesecaixin
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🚚 公路货运市场供大于求，司机从业压力大。疫情后，普货和大宗需求未完全恢复，很多物流公司生意不佳，司机卖车现象普遍，新的供需平衡尚未达成。
📉 公路货运占比下降，2023年货运量创历史新高，但公路运输货运量占货运总量的72%，比2017年低了5个百分点。司机数量增速快于货源增速，2021年至2023年，平均司机增长率约为20%，而同期我国货运总量增长率为5%。
📱 货运市场平台化、数字化趋势明显，近八成司机使用过数字货运平台。全国有3069家网络货运企业，接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。38.5%的货车司机反映货源基本全部来自货运互联网平台。
💼 个体司机面临货源不稳定、收入减少的压力。个体司机月均收入在5000—10000元/月的占比仅为51.72%。近半货车司机曾以低于运输成本价的价格承运货物，尤其是因车贷压力。司机群体中36-55岁的从业人数占比达78.68%。
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