海峡沿岸的社区报告称，在我们抵达前的两周左右，每天大约有两到四艘船只通过该航道。而我们在 4 月 2 日确认了 15 艘船只穿越海峡。虽然计数方法并不算机构级（一个视野良好的吧台凳，一部变焦到最大的国产手机，辅以水面上的笔记本记录），但它产生的数据却意义重大。
知情人士告诉我们，这种节奏在 4 日仍在持续，又有 15 至 18 艘船只通过。这相当于在两天内完成了此前一周的交通量。
确认通过的船只包括来自印度、马来西亚、日本、希腊、法国、阿曼、土耳其和中国的船只。中国船只被发现关闭了自动识别系统（AIS），正穿行于拉拉克-格什姆（Larak-Qeshm）航道。我们还目睹了似乎是首次完全在格什姆-拉拉克航道之外进行的航行：超大型油轮（VLCC）和液化天然气（LNG）运输船（空载）紧贴阿曼海岸行驶，独立于伊朗检查站进行过境。
霍尔⽊兹海峡：Citrini 实地考察报告
知情人士告诉我们，这种节奏在 4 日仍在持续，又有 15 至 18 艘船只通过。这相当于在两天内完成了此前一周的交通量。
确认通过的船只包括来自印度、马来西亚、日本、希腊、法国、阿曼、土耳其和中国的船只。中国船只被发现关闭了自动识别系统（AIS），正穿行于拉拉克-格什姆（Larak-Qeshm）航道。我们还目睹了似乎是首次完全在格什姆-拉拉克航道之外进行的航行：超大型油轮（VLCC）和液化天然气（LNG）运输船（空载）紧贴阿曼海岸行驶，独立于伊朗检查站进行过境。
霍尔⽊兹海峡：Citrini 实地考察报告
