中国最大的航运公司中国远洋海运集团(Cosco,简称中远海运)表示,已重启亚洲至海湾地区的订舱服务。此前伊朗几乎切断了该地区的航运通道。这家中国国有集装箱航运公司采取此举之前,伊朗方面曾在X平台发文称,“非敌对”船只“在与伊朗主管部门协调后”可以通行。
来源:华尔街日报
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20260324复盘
地缘:
卖方:布什号预计25-27抵达阿曼、的黎波里号预计27进入中东、拳师号预计四月中旬抵达。
人工智能:
1. 英伟达MGX机架新架构兼容国产AI芯片。
2. 卖方:本周CRU将更新全球光纤现货价格,我们判断海外地区价格将会跟涨,全球价格创新高。
3. 传日本Granopt法拉第旋光片因稀土没了停炉,重新开起码要6个月。
4. GEV披露因AIDC需求旺盛导致订单已排至2030年后,已经有客户锁定2031年产能,决定将燃气轮机单KW价格(包含EPC成本)从2500美元提升到3000美元,报价提升约20%。
新能源:
1. 卖方:看好VC涨价与业绩兑现,核心VC厂基本当前不涨价都10倍左右。
2. 卖方:甘肃等省份已明确系统运行费仅收取充放损耗部分。1-3月份新增招标增速达120%左右,国央企集采大单频频,预计在政策面扫清障碍后逐步下场投资。
3月24日霍尔木兹海峡油轮通行跟踪:
霍尔木兹海峡“保护费”模式下,通行的船舶正在增加,目前以干散货、集装箱船、LPG船等船型居多,不排除后续将有越来越多油轮也通过该模式出入霍尔木兹海峡。
一、24日1艘1999年建造的MR成品油轮“驶进”霍尔木兹海峡(OceanJewel,9198305),该船舶为中国船东ShanghaiXinyaoShipManagementLtd,通行霍尔木兹海峡时开启AIS信号,贴近伊朗海岸线行驶,目的地显示“CHINAOWNER”。根据历史轨迹为合规运力。
二、24日1艘日本船东MOL的1艘VLCC载运着伊拉克原油抵达印度卸货。该船舶应是13-14日附近驶出霍尔木兹海峡,因13日关闭AIS信号直至24日抵达印度港口后才开启AIS信号。因此该船舶通行于24日才进入大众视野。除此之外,也有1艘不足1w载重吨位的小型油轮驶出霍尔木兹海峡。
【申万交运】3月23日霍尔木兹海峡油轮通行跟踪:
①23日1艘LR1通过霍尔木兹海峡(Bright Gold,9171503),黑船,运输伊朗成品油出口。船东为中国船东“Daoying International Ship”,通行中AIS目的地显示“CHINA CHINA OWNER”。
②根据Kpler数据显示,自美伊冲突以来(3月1日至今)的三周里,伊朗原油出口量达到200万桶/天,相较于2025年均值的160-170万桶日左右的水平还增长了20%左右。有部分黑船在“进入海峡前-波斯湾内-驶出海峡”的全过程都无AIS信号,导致在以上表格中的统计中会有缺失。
③Yanbu港近期出货量明显增加,3月2日当周出货量230万桶日;3月9日(上周)出货量260万桶日。3月16日本周出货量360万桶日,单日最大出货量修正至500万桶。