广东省1月22日公布《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告》认为:
路堤地貌使地下水易汇难排。早年规范对地下水勘察要求不具体,勘察未能发现地下水承压现象。
目前没有针对高速公路监测预警的标准规范,事发地没有对重点路基边坡稳定性的监测。
塌方路段未严格按图施工,护脚墙高度、泄水孔数量小于设计;2022年边坡水毁修复工程未按设计施工。
运营单位在涉灾路段仅2名管养员,1人长期脱岗,事发的三级边坡当年从未检查。日常养护单位长期用外包施工作业当作日常巡查,实际人员远低于合同约定。省市职责重叠,高速公路养护监管事实上近于落空。
(广东省应急管理厅)
路堤地貌使地下水易汇难排。早年规范对地下水勘察要求不具体,勘察未能发现地下水承压现象。
目前没有针对高速公路监测预警的标准规范,事发地没有对重点路基边坡稳定性的监测。
塌方路段未严格按图施工,护脚墙高度、泄水孔数量小于设计;2022年边坡水毁修复工程未按设计施工。
运营单位在涉灾路段仅2名管养员,1人长期脱岗,事发的三级边坡当年从未检查。日常养护单位长期用外包施工作业当作日常巡查,实际人员远低于合同约定。省市职责重叠,高速公路养护监管事实上近于落空。
(广东省应急管理厅)